中自科技12月31日宣布投资者相干勾当记实表，公司于2021年12月29日承受30家机构单元调研，机构范例为保障公司、其余、基金公司、证券公司、阳光私募机构。
问：公司是尾气处置催化剂范畴的多数首要国产厂商之一，对照美国国际（如巴斯夫、庄信万丰和美好科）国际（如贵研铂业600459）、威孚高科000581）、艾可蓝300816）、凯龙高科300912））同业，公司拥有甚么焦点合作劣势？
答：公司的焦点合作力首要体此刻公司经过多年研发所把握的焦点手艺。环保催化剂厂商对催化原料的研讨深度和对催化剂涂覆等首要出产工艺的把握水平是其手艺程度的直接表现，决议产物的机能和本钱。公司经过逾16年的持久研发，冲破外资环保催化剂巨子的手艺把持，把握了高机能稀土储氧原料手艺、耐低温高比外表原料手艺、贵金属高涣散高不变手艺、进步前辈涂覆手艺等环保催化原料从配方到工艺的全套焦点手艺，是具有国六汽车尾气处置催化剂手艺和产物的多数国产厂商之一，在满意划一排放尺度的环境下拥有较好的本钱劣势。
问：今朝国产催化剂厂商团体市占率还较小，在兑现入口替换的过程当中，公司若何兑现市集份额的连续增加？
答：公司所属环保催化剂行业拥有昭著的手艺汇集型特点，优良的产物归纳机能和连续的手艺立异是公司保存和成长的焦点合作力。公司高度正视研发参加，陈述期内公司的研发参加划分为4,099.01万元、3,453.85万元、6,883.11万元，呈连续增加趋向，2021年1⑼月公司在发卖范围下滑的倒霉场合排场下仍陆续加大研发参加，研发用度为5355.41万元，占开业支出的比率为7.24%，同比增加18.64%。在此根底上，公司凭仗手艺劣势努力停止市集开辟，兑现向玉柴、云内、上柴、柳灵活力、小康能源等支流策动机厂和重汽、一汽束缚000800）、北汽福田、大长江等支流整车厂批量供货，兑现市集份额的连续增加。
问：跟着国六尺度奉行，催化剂产物中贵金属的用量亦较着增加，针对贵金属占产物本钱比率较高且价钱颠簸较大的危险，公司采纳何种办法给以应答？
答：公司的发卖订价采取行业风行的“构成价钱”，贵金属、载体及涂层划分咨议订价，拉拢发生终究成交价。贵金属拥有单元价格高、价钱颠簸危险大的特点，且一朝经过策动机厂、整车厂的婚配实验并获得“通告”，该产物的贵金属用量即已肯定。贵金属的详细订价体例包罗“指定将来时点价”和“指按时段均匀价”，后者又包罗当月、上月、上一季度、上一半年度等。汽油车、柴油车（除SCR，其不含贵金属）和摩托车产物和国六以前的自然气车产物，催化剂的贵金属用量绝对较小，且2018年以前贵金属价钱绝对不变，业内遍及采取“指定（过来）时段均匀价”；加入国六阶段，因排放限值大幅下降，单车催化剂用量大幅增加，催化剂产物中贵金属的用量亦较着增加，且钯、铑的价钱连续增加，经与客户咨议，公司对国六自然气车采取“指定将来时点价”或“指定当月均匀价”，可有用躲避贵金属价钱颠簸危险。
问：招股书显现，公司第一大客户重汽自2021年4月起，新建威孚环保行为其自然气策动机的催化剂供给商，别的，公司前五大客户发卖支出占比力高。面临市集合作，公司在保持现有客户方面是不是有新行动？别的，在新客户拓展方面有何停顿？
答：公司鉴于手艺、产物劣势，使用今朝资本压力昭著减缓的有益情势，努力停止新车/机市集的客户开辟，迥殊是加大了对柴油车、汽油车客户的开辟力度。停止2021年9月30日，公司已获得国六汽油车通告439个、国六柴油策动机通告6个、国四非门路迁徙呆板策动机通告4个。
问：公司的产物线按照产物燃料范例，分为自然气产物线，柴油产物线（门路和非门路），汽油产物线（汽油车、摩托车）和新动力产物线。今朝来看，自然气产物线依然占有营收的较例，公司估计将来这四大产物线的营收成本构造是不是会有大的变革？哪条/哪几条线会成为新的增加能源？
答：公司将来增加的首要能源在新实行的国六柴油门路和来岁末实行的非门路国四。按照相干测算，柴油门路国六实行后，因为催化剂数目和价钱的晋升，市集容量将到达300亿元以上，非门路国四行为新建的市集，其市集容量在100亿元以上。其次，因为公司在自然气市集行业职位及市集份额其实不改动，跟着自然气车市集的慢慢规复和公司在汽油车、在用车管理、VOCs管理等方面的拓展，这些都将成为公司将来增加的能源，自然气产物线的营收和成本占比会降落，汽柴油产物线的营收和成本占比会慢慢进步，终究构成多产物线并行发力的场合排场。
问：保守自然气范畴，今朝潍柴的自然气重卡催化剂供给商是哪一家？别的，公司大要甚么时间可以或许加入潍柴呢？
答：潍柴今朝的自然气重卡的催化剂供给商首要是庄信。由于潍柴的机型比力多，今朝支流的机型是WP13，公司在做WP13的婚配尝试，今朝已落成了潍柴1500个小时的尝试，此刻还在生态情况部和工信部指定第三方机构做尝试。
答：载体是尾气处置催化剂的关头零件，归入灵活车型式查验通告。刚开端的时间，公司首要利用的是康宁、NGK的载体，然则跟着跟着以奥福、国瓷为代表的蜂窝陶瓷载体龙头企业的突起，其产物机能已到达或靠近美国国际进步前辈程度，公司利用的载体国产化比率也愈来愈高，今朝奥福环保便是咱们的第一大载体供给商。
答：停止2020年末我国汽车保有量跨越2.8亿辆，其华夏四及四个方面汽车保有量占比跨越55%，约1.5亿辆，国四及四个方面排放尺度车辆的催化剂按照其安排利用寿命已生效，理当调换，依照单车调换催化剂1000元计较，在用车管理的市集范围是1500亿的存量市集。
问：除迁徙净化源尾气处置催化剂范畴和新动力范畴，请先容环保催化剂的其余利用范畴及拓展环境。
答：公司在本年年头取得了2020年广东省VOCS管理的科技前进一等奖，公司在努力开辟产业VOCs管理市集。
问：公司前三季度功绩大幅下滑，陈述称系自然气价钱大幅高潮致使油气价差减少、同时汽车芯片产能缺乏等短时间倒霉身分感化而至。4季度自然气价钱有较着降落，瞻望来岁，估计团体行业成长趋向若何？若是将来自然气价钱产生较大颠簸时，公司是不是思索采纳响应办法给以应答？
答：2021年往后，环球自然气价钱连续高潮，欧洲自然气价钱一度较2020年高潮超10倍，我国也稀有识呈现入口LNG价钱与国际自然气市集价钱倒挂的环境。自然气是高热值、低碳排放的化石动力，单元热值碳排放仅为煤炭的60%摆布。咱们以为碳中庸布景下我国动力构造转型加快，自然气在我国一次动力中的花费占比将连续晋升，自然气车在重卡中的渗入率也将进一步进步，将来成长空间广漠。中持久看，国表里自然气供需建设肯定性强，将来自然气供需格式将趋于宽松，自然气价钱也将显现逐步降落并终究保持在绝对低位的公道平衡程度。
问：公司产物发卖以赊销为主，贵金属收购则以现金为主。前三季度，1⑼月营收7.40亿元，应收账款3.74亿元，针对运营资本周转压力大的环境，将来公司将采纳哪些办法应答？
答：公司产物赊销是行业老例，遍及生计3⑹个月的账期不等，公司下旅客户绝大数为央企、国企或上市公司，资信杰出，坏账丢失危险微小。同时公司上市后取得了富足的活动资本，资本周转杰出。
问：今朝，环保催化剂手艺研发的重心之一在于对稀土催化原料的研讨，以进步催化原料的机能并削减催化剂中贵金属的用量，进而晋升催化剂的团体机能和性价比。比来咱们也看到华夏稀土团体正式设置，请先容一下稀土催化原料将来的研发标的目的。
答：华夏是环球稀土出产和花费大国，催化原料行为稀土的高端利用之一在我国稀土花费构造中占比力低，今朝我国稀土下流花费中催化原料占比约5%，远低于环球均匀的22%。在环保催化剂范畴，今朝到达适用化的尾气污染催化剂为贵金属催化剂（氧化型和三元催化剂）和稀土催化剂。但贵金属催化剂价钱高贵，而我国稀土资本富厚，价钱自制，绝对拥有劣势。是以，展开以稀土为主推广少许贵金属或过度金属的尾气污染催化剂的研讨将是一大趋向。将来汽车尾气催化剂重心研讨和成长标的目的包罗：一是应用拉拢化学道理，安排拥有最好催化活性的催化剂，开辟新原料，进步贵金属的使用率YOO棋牌官方 。二是开辟以稀土氧化物为载体的三效催化剂，进步催化剂的耐低温机能。三是展开过度金属氧化物和稀土氧化物催化原料系统的研讨，以部门或完整庖代贵金属催化剂。
答：在新动力汽车板块，除纯电动汽车（BEV，没必要须催化剂）外，夹杂能源电动汽车（HEV，含增程式）和燃料电池电动汽车（FCEV）都是公司重心结构标的目的，今朝公司针对夹杂能源车型开辟的催化剂正处于婚配考证过程当中。
问：请详细先容募投名目之一“氢动力燃料电池关头原料研发才能扶植名目”的环境，详细针对哪些重心关头或手艺难点停止研讨与开辟，鉴于这个名目的研发团队构成环境若何？
答：公司募投名目“氢动力燃料电池关头原料研发才能扶植名目”以燃料电池用电催化剂的开辟，电解水制氢用催化剂的开辟，SOFC用电解质和阴阳极原料的开辟，燃料电池用膜电极组件的开辟，备用电源、热电联供平分布式应用动力的利用树模体例的集成开辟，和对应的催化剂、膜电极、集成体例的小试工艺的开辟为首要标的目的，鞭策公司产物手艺兑现可连续成长，加速科研功效与财产的深度融会。
名目扶植实行往后，公司环球雇用前后引进了国际内科研院所、高校的多位老手，鼎力晋升了名目的创能才能和手艺研发才能。在手艺开辟上搭建起了首席迷信家→工程师→手艺员（助手工程师）的手艺研发梯队；今朝全部团队拥有博士研讨生学力的高级人材占比超10%，拥有硕士研讨生学力的人材占比超50%。
问：跟着新动力车逐步替换保守动力车，公司已研收回氢燃料电池电催化剂小试样本，同时结构膜电极和液态物质氧化物燃料电池，估计产物兑现贸易化必须多短工夫？将来将首要面向下流哪些客户集体？
答：公司的氢燃料电池电催化剂、膜电极和液态物质氧化物燃料电池首要面向下流的电堆厂商。今朝我国燃料电池电催化剂市集绝大部门均被日本田中、英国庄信等内资品牌占有，而国际首要企业仍处于小数量出产或研发阶段。相信跟着“以奖代补”策略的实行，氢燃料电池汽车树模乡村群的赓续落地，公司也将与国际企业一同加速国产催化剂财产化历程。
问：请先容下公司承当的氢燃料电池国度重心研发方案的详细环境？在问题的PK中公司的劣势是甚么？
答：对于公司介入的“高机能/抗中毒车用燃料电池催化剂的分解手艺与批量制备”的国度重心研发方案，全部问题组由厦门大学牵头，问题组其余介入方包罗华夏迷信院化学研讨所、复旦大学、鸿基创能科技（广州）无限公司、上海大学、广州市香港科大研讨员、华夏迷信院山西煤炭化学研讨所、宁德期间300750）新动力科技股分无限公司，公司承当的使命是研讨开辟催化剂逐级缩小及批量制备工艺，和催化剂量产装备和在线监测体例的开辟。问题方案于2023年停止结项查收，查核目标包罗催化剂产物的机能、经久性和性价比等，划分必须达得手艺目标和量产目标。别的，这次问题里研发包罗两代产物，除通例的铂碳催化剂之外，另有高机能合金催化剂的，它异常因而第二代产物，目标央求是要比拟铂碳催化剂机能更好，价钱更低。
问题重心考查对科技功效和财产化的程度和才能，而科研功效财产化是公司的劣势。对于财产化的才能，公司在催化剂方面以四川大学科研功效为根底，实施工程化和财产化的两重办理系统，环绕新原料、新动力这两个范畴，在财产化方面公司有很好的根底。公司自然气功绩的产生便是鉴于以前“替换燃料车和摩托车净化排放掌握手艺与体例研讨”的国度重心研发方案的手艺储蓄。鉴于公司对这些名目的孵化经历，能够在科研功效财产化方面少走弯路。
问：在质子互换膜这一齐的头部厂商戈尔和东岳，公司是不是有互助？公司今朝在氢燃料电池电催化剂的职位若何？
答：质子互换膜的厂商外洋以戈尔为主，国际便是东岳，他们都是公司的供给商。行为承当国度“十三五”氢燃料电池催化剂国度重心研发方案（“高机能/抗中毒车用燃料电池催化剂的分解手艺与批量制备”）的独一环保催化剂厂商，这便是对公司气力的充实承认。
答：是的。公司的下旅客户首要是电堆客户。不但是亿华通，像咱们保守动力的客户也在鼎力开辟氢动力燃料电池，好比说春风、一汽、潍柴等等，于是公司在氢动力方面的结构成长也是紧跟客户的须要的。
问：公司的PEMFC催化剂和SOFC催化剂是下层手艺是通用的吗？公司的结构和研发参加环境若何？
PEMFC和SOFC均是将燃猜中的化学精通净、高效转动为电能的装配，首要区分在于电解质的差别。此中，PEMFC采取固体聚集物电解质，以氢气为燃料，可在较高温度下（室温~120℃）事情；SOFC为陶瓷氧离子电解质，必须在低温前提下事情，但无需贵金属催化剂，过度金属便可。我司PEMFC方面首要展开膜电极和催化剂的相干研发，SOFC首要展开全部电堆的各零件开辟，属于差别手艺线路。公司今朝在研名目的研发估算总共约2亿元，此中SOFC/SOEC电堆、氢燃料电池电催化剂及膜电极和保守营业各占约1/3。
答：公司以科研立异为启动，从最后和四川大学互助，停止今朝共成立了3个国度级平台（此中包罗国度博士后科研事情站）和5个省级研发平台，为公司研发职员供给了广漠的发挥本身才调的舞台。今朝公司研发职员占公司总职工比率跨越了30%，客岁公司按照研发职员的科研功效和对公司常识产权和焦点手艺的孝敬等尺度，认定了多名焦点手艺职员，并响应停止了股权鼓励。同时对科研职员的提升，公司也成立了美满的系统和渠道。将来，公司将进一步加大环球雇用力度，聚集环球优异研发人材，连续加大科研立异力度，修建企业焦点合作力;
中自环保科技股分无限公司一心于环保催化剂的研发、出产和发卖。公司首要产物无机动车尾气处置催化剂产物、在用车革新产物、新车/机配套产物。公司是天下内燃机尺度化手艺委员会内燃机排放后处置催化剂事情组（WG15）组长单元、迁徙源净化排放掌握手艺国度工程尝试室常务理事单元，曾主办或介入尾气处置催化剂和氢燃料电池电催化剂相干的国度妙手艺研讨成长方案（“863方案”）、国度科技支持方案、国度稀土罕见金属新原料研发和财产化和“十三五”国度重心研发方案等庞大科研名目9项，行为介入单元获国度科技前进二等奖1项、省部级科技前进一等奖3项。
